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汽車天線,你家的汽車有這個車載天線不?
發(fā)布時間:
2019-03-27 16:16
汽車已進入了尋常的百姓家庭了,很多的朋友不管是上班的還是做生意的都有自己的汽車,在洗車時總是對汽車頂上那桿天線感到好奇,那個汽車天線或叫車載天線是干嘛的?
汽車天線又名車載天線,解決了汽車上各種導(dǎo)航的型號問題,以及GPS定位的信號問題,當(dāng)汽車有什么突發(fā)情況時,別的用戶可以很好的通過GPS定位找到源頭車,增加了求救的時機為駕車人員增加了安全性的可能。
但是對于部分用戶說的,為什么越是高檔的汽車如VOLVO,特拉斯等汽車的天線是一塊木板一樣的或是根本就沒有看到有汽車天線的呢?
擁有多年天線開發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗的飛宇信天線廠家認為,部分的高檔車根據(jù)汽車的配置或是設(shè)計的概念不同,設(shè)計生產(chǎn)出了來的汽車自然不是和入門級的汽車一樣使用公模生產(chǎn)的天線,要不高檔車為了車身的美觀就干脆直接使用了內(nèi)置汽車天線了。
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2021-01-15 11:55
小基站是一種從產(chǎn)品形態(tài)、發(fā)射功率、覆蓋范圍等方面,都相比傳統(tǒng)宏基站小得多(一般質(zhì)量在2-10kg 之類)的基站設(shè)備,同時也可以看作是低功率的無線接入點,既可使用許可頻率,也可融合WIFI 使用非許可頻率接入技術(shù)。小基站的功率一般在50mw-5w,覆蓋范圍在10-200 米。相比之下,宏基站的覆蓋范圍可以達到數(shù)公里。
2021-01-14 15:38
5G天線結(jié)構(gòu)與造價大有不同,從天線的結(jié)構(gòu)看,5G 射頻實現(xiàn)了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉(zhuǎn)變。在目前廣泛應(yīng)用的分布式基站中,RRU 與BBU 分離并通過饋線與天線相連。Massive MIMO 技術(shù)將天線變成一體化有源天線AAU(Active Antenna Unit)。AAU 集成了RRU 與傳統(tǒng)天線的功能,數(shù)字接口獨立控制每個天線振子,構(gòu)成主動式天線陣列。由于射頻單元不再需要饋線和RRU相連,而是直接用光纖連接BBU,此前令人困擾的饋電損耗趨于零。同時,有源天線的部署變得更加容易,可以安裝在諸如路燈、電線桿等場合,從而減少站點租賃和運營成本。
2021-01-14 15:35
光纖光纜產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)金字塔式的行業(yè)格局,越來越多的廠商謀求一體化的光棒、光纖和光纜生產(chǎn)能力,我國光纖光纜市場整體集中度較高,行業(yè)巨頭之間競爭較激烈。
2021-01-12 16:50
在蜂窩移動通信系統(tǒng)中,天線是電路信號與空間輻射電磁波的轉(zhuǎn)換器,向空間輻射或者接受電磁波,是移動通信系統(tǒng)末梢的關(guān)鍵組成部分,對無線網(wǎng)絡(luò)的整體性能有著直接的影響作用。
2021-01-12 16:38
從天線的結(jié)構(gòu)看,5G 射頻實現(xiàn)了從“RRU+天線”向有源天線AAU 的轉(zhuǎn)變。在目前廣泛應(yīng)用的分布式基站中,RRU 與BBU 分離并通過饋線與天線相連。Massive MIMO 技術(shù)將天線變成一體化有源天線AAU(Active Antenna Unit)
2021-01-11 16:08
5G通信行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條主要包括以下五個重要環(huán)節(jié):(1)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(前期技術(shù)研究及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃);(2)無線主設(shè)備(核心網(wǎng)、基站天線、射頻器件、光器件/光模塊、小基站等,無線配套、網(wǎng)絡(luò)覆蓋與優(yōu)化環(huán)節(jié)開始布局);